防雷檢測處處可見，如今這個(gè)社會環(huán)境和天氣下，哪哪都會有雷擊風(fēng)險(xiǎn)，包括高速公路，這上面的風(fēng)險(xiǎn)也是挺大的，而且?guī)淼膿p失可不小。

　　收費(fèi)站一旦遭受雷擊，帶來的便是整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的癱瘓，導(dǎo)致收費(fèi)站不得不臨時(shí)關(guān)閉搶修。泉三高速公路泉州南出入口的機(jī)電設(shè)備遭雷擊，被迫關(guān)閉6個(gè)小時(shí)進(jìn)行搶修。這樣的雷擊事件，并不在少數(shù)。

　　高速收費(fèi)站一般處于空曠地帶，且都是突出于周圍地面，又分布著不少電力電器設(shè)備，這都增加了雷擊的概率。在每年雨季到來之前，高速公路的防雷檢測就正式開始了。和市區(qū)樓房建筑防雷檢測相似，主要測試收費(fèi)站各種帶電設(shè)施的泄流性能和導(dǎo)電能力。

　　高速收費(fèi)站所要檢測的設(shè)備很多，攝像機(jī)、擔(dān)桿器、照明燈、配電箱、收費(fèi)站罩棚、收費(fèi)亭、電腦等，所有帶電設(shè)備都在其中。還會對收費(fèi)站附近的通訊房、機(jī)電房等區(qū)域進(jìn)行檢查。高速沿線的配電設(shè)施、高桿燈、龍門架、顯示屏等，以及服務(wù)區(qū)的所有帶電設(shè)備，都在檢測范圍之內(nèi)。

　　高速行駛的汽車很少遭雷擊

　　高速路上行駛的汽車遭受雷擊的案例可謂少之又少。汽車本身是一個(gè)屏蔽體，一方面橡膠輪胎能起到絕緣的效果，另一方面車輛是一個(gè)等勢體（導(dǎo)體內(nèi)任意兩點(diǎn)的電位差都為零），也就不會產(chǎn)生電流。高速運(yùn)行過程中的汽車，并不利于電荷的聚集，汽車外表的電荷很不穩(wěn)定。即便如此，在雷電環(huán)境中，如果車輛在高速公路上出現(xiàn)故障，最保險(xiǎn)的方式還是待在汽車內(nèi)待援，盡量不要將自己暴露在空曠的高速公路之上。

　　因此，防雷檢測這件事不可懈怠，畢竟安全最重要。

　　防雷檢測處處可見，如今這個(gè)社會環(huán)境和天氣下，哪哪都會有雷擊風(fēng)險(xiǎn)，包括高速公路，這上面的風(fēng)險(xiǎn)也是挺大的，而且?guī)淼膿p失可不小。

　　收費(fèi)站一旦遭受雷擊，帶來的便是整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的癱瘓，導(dǎo)致收費(fèi)站不得不臨時(shí)關(guān)閉搶修。泉三高速公路泉州南出入口的機(jī)電設(shè)備遭雷擊，被迫關(guān)閉6個(gè)小時(shí)進(jìn)行搶修。這樣的雷擊事件，并不在少數(shù)。

　　高速收費(fèi)站一般處于空曠地帶，且都是突出于周圍地面，又分布著不少電力電器設(shè)備，這都增加了雷擊的概率。在每年雨季到來之前，高速公路的防雷檢測就正式開始了。和市區(qū)樓房建筑防雷檢測相似，主要測試收費(fèi)站各種帶電設(shè)施的泄流性能和導(dǎo)電能力。

　　高速收費(fèi)站所要檢測的設(shè)備很多，攝像機(jī)、擔(dān)桿器、照明燈、配電箱、收費(fèi)站罩棚、收費(fèi)亭、電腦等，所有帶電設(shè)備都在其中。還會對收費(fèi)站附近的通訊房、機(jī)電房等區(qū)域進(jìn)行檢查。高速沿線的配電設(shè)施、高桿燈、龍門架、顯示屏等，以及服務(wù)區(qū)的所有帶電設(shè)備，都在檢測范圍之內(nèi)。

　　高速行駛的汽車很少遭雷擊

　　高速路上行駛的汽車遭受雷擊的案例可謂少之又少。汽車本身是一個(gè)屏蔽體，一方面橡膠輪胎能起到絕緣的效果，另一方面車輛是一個(gè)等勢體（導(dǎo)體內(nèi)任意兩點(diǎn)的電位差都為零），也就不會產(chǎn)生電流。高速運(yùn)行過程中的汽車，并不利于電荷的聚集，汽車外表的電荷很不穩(wěn)定。即便如此，在雷電環(huán)境中，如果車輛在高速公路上出現(xiàn)故障，最保險(xiǎn)的方式還是待在汽車內(nèi)待援，盡量不要將自己暴露在空曠的高速公路之上。

　　因此，防雷檢測這件事不可懈怠，畢竟安全最重要。

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